У багатьох людей в літаку сильно закладає вуха, така реакція на зміну зовнішнього тиску в момент набору висоти чи зниження літака є досить поширеною. Але в деяких випадках наслідки не обмежуються короткочасними дискомфортними відчуттями, виникають біль у вухах, зниження слуху, ознаки запалення. Що робити, коли в літаку закладає вуха, чому виникає цей стан та чи варто через нього непокоїтись? Чи можливо якось запобігти появі закладеності та в яких випадках краще зачекати з авіаперельотами авіаподорожжю? Як «розкласти» «розложити» вухо після перельоту та які ознаки сигналізують про небезпечні ускладнення? Читайте далі, щоб знайти відповіді на ці питання.
Типи закладеності вух, які виникають під час польоту
Закладання вух у літаку може бути:
- фізіологічним, тимчасовим – минає невдовзі після вирівнювання зовнішнього та внутрішнього тиску на барабанну перетинку;
- патологічним – виникає внаслідок баротравми, розвитку аероотиту, загострення наявних захворювань. Може триматися тривалий час, супроводжуватися болем, вираженою закладеністю, тимчасовою втратою слуху та іншими тривожними симптомами.
Причини закладеності вух під час польоту
Якщо закладає вуха в літаку, причиною зазвичай є баротравма, що виникає в момент різкого перепаду тиску. Якщо баротравма супроводжується утворенням запального випоту, що накопичується в порожнині середнього вуха, розвивається аероотит, що спричиняє триваліше закладення. Імовірність тяжкої баротравми з розвитком запалення середнього вуха підвищують:
- індивідуальні анатомічні особливості та вроджені аномалії будови вуха, зокрема, вузька слухова труба;
- наявність запальних патологій ЛОР-органів, що супроводжуються порушенням носового дихання, дренажної функції слухової труби;
- набряк слухової труби, носових ходів, пов’язаний з алергічними захворюваннями.
Як високий тиск впливає на слух під час польоту?
Найпоширеніша причина, з якої закладає вуха, тиск, що під час польоту різко змінюється. Порожнина середнього вуха заповнена повітрям, що може стискатися чи розширюватись. В нормі тиск цього повітря на барабанну перетинку зсередини дорівнює зовнішньому атмосферному тиску. При наборі літаком висоти тиск повітря в салоні падає приблизно на 25% порівняно з нормальним атмосферним. Повітря у порожнині середнього вуха розширюється, тисне на барабанну перетинку, змушує її випинатись назовні. При зниженні літака тиск на барабанну перетинку ззовні, навпаки, зростає, вона втягується. Через рухи барабанної перетинки під впливом перепадів тиску пасажири зазвичай чують всередині вуха звук, подібний до клацання, та відчувають, що вуха заклало.
Якщо слухова (євстахієва) труба, що сполучає середнє вухо з носоглоткою, нормально функціонує, тиск ззовні та зсередини барабанної порожнини швидко вирівнюється, відчуття закладеності минає. Якщо ж організму не вдається компенсувати різницю між зовнішнім і внутрішнім тиском, відбувається тривале втягнення чи випинання барабанної перетинки. Її розтягнення супроводжується розривом дрібних кровоносних судин, почервонінням, набряком, болем. Це легка баротравма, якої зазнає більшість пасажирів, саме вона зазвичай є причиною скарг, що заклало вухо після літака.
Як хвороби можуть погіршувати закладеність вух при польотах?
Як позбутися закладеності вуха після літака, залежить від тяжкості баротравми та наявності ускладнень. А ризик ускладнень підвищується, якщо в людини є супутні захворювання:
- при хронічних отитах, тубоотиті закладеність може періодично виникати через набряк різних структур вуха, а перепад тиску та баротравма в польоті провокують загострення хронічного запального процесу;
- при запальних процесах верхніх дихальних шляхів (в тому числі алергічної природи) погіршується прохідність слухової труби, що має компенсувати перепад тиску. Компенсаторний механізм порушується, підвищується ризик баротравми. Окрім легкої баротравми (розтягнення барабанної перетинки без порушення її цілісності) може відбутись крововилив всередину порожнини середнього вуха, розрив барабанної перетинки;
- усі захворювання, що спричиняють набряк слизових, порушення носового дихання (риніти, риносинусити, аденоїдит, алергія), також утруднюють нормалізацію тиску в середньому вусі та підвищують ризик розвитку гострого аероотиту з тривалою закладеністю вух;
- при інфекційних захворюваннях верхніх дихальних шляхів і послабленому імунітеті(я б послаблення імунітету не писала б) гострий серозний аероотит, що виникає внаслідок баротравми, може перейти у гнійний середній отит, що загрожує ще більш небезпечними ускладненнями.
Як підготуватися до польоту, щоб уникнути закладеності вух?
Цитата лікаря:
Як зробити так, щоб не закладало вуха в літаку:
- якщо ви страждаєте на хронічне захворювання, що супроводжується закладеністю носа, скористайтесь за 30-60 хвилин до зльоту судинозвужувальними засобами (краплі, спрей);
- при схильності до алергічних реакцій застосовуйте перед польотом антигістамінні препарати, навіть якщо наразі прояви алергії відсутні;
- використовуйте в літаку індивідуальні беруші, що захистять барабанну перетинку від різкої зміни тиску. Доки повітря долає додатковий бар’єр, організм встигає адаптуватися. Цей засіб стане у нагоді не лише тим, хто часто літає, а й мисливцям, любителям плавання та багатьом іншим людям, а замовити виготовлення беруш за індивідуальним відбитком можна у нашій клініці.
Сідати до літака з ГРВІ, гострим отитом, синуситом, фарингітом тощо вкрай небажано, а при гнійному запаленні, підвищенні температури – категорично заборонено! Наслідки польоту при гострому запальному процесі можуть бути непередбачуваними, потрібно спочатку пройти лікування, стабілізувати загальний стан.
А як позбутися болю у вухах у літаку, якщо ви не вжили запобіжних заходів на етапі підготовки до перельоту? Існує кілька прийомів, що допомагають компенсувати перепад тиску та захистити вуха від баротравми безпосередньо під час польоту, особливо в моменту набору висоти та зниження:
- варто запастись льодяниками, скористатись жуйкою чи пити негазований напій через соломинку маленькими ковтками. Жувальні та ковтальні рухи допомагають активізувати м’язи, що забезпечують розкриття слухової труби та вирівнювання тиску;
- подібний ефект забезпечує позіхання;
- виконуйте маневр Вальсальві - закрийте рота, затисніть ніздрі та намагайтесь обережно видихати через ніс. Цей маневр допомагає спрямувати повітря у вуха через слухову трубу та повернути на місце барабанну перетинку, що випнулася чи втягнулася. Уникайте різких, форсованих видихів, щоб не пошкодити барабанну перетинку.
Щоб не заклало вухо під час посадки літака, варто не засинати в польоті, а якщо він тривалий – прокинутись до того моменту, як літак почне знижуватись, приблизно за годину до приземлення.
Як зняти біль у вухах після літака
А що робити щоб «розклало» вухо, якщо запобігти баротравмі не вдалося? Після легкої баротравми без ускладнень закладеність минає самостійно через кілька годин після приземлення. Якщо окрім відчуття «вати у вухах» непокоїть помірний біль, можна випити нестероїдний протизапальний засіб із знеболювальним ефектом (парацетамол або ібупрофен).
Не намагайтесь промити вухо чи прочистити ватною паличкою, не використовуйте вушні краплі без призначення лікаря – це може лише погіршити стан!
Цікаво: Команда датських дослідників на чолі з Stangerup ще у 1998 році виявила, що швидше усунути закладеність вух після польоту допомагає використання приладу Otovent, а пасажирів, особливо дітей віком від 3 років, легше навчити користуватись цим приладом, ніж правильно виконувати маневр Вальсальві Дослідники рекомендували використовувати Otovent з профілактичною метою при зниженні літака та для усунення від’ємного тиску в середньому вусі після посадки. Такий прилад (повітряна кулька зі спеціальним пристосуванням для надування носом) можна купити в Україні. Але некоректне використання цього приладу, особливо у людей, які на цей момент мають ознаки риніту чи риносинуситу з вираженими виділеннями з носа, який в народі називають «носодуй», також загрожує отриманням баротравми, є протипоказання та обмеження до виконання таких вправ. Тому варто попередньо отримати консультацію ЛОР-лікаря.
